軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數器累計。新型小汽車的里程表里包括由同一軟軸帶動的兩個滾輪計數器，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。本次里程的單獨指示和清零對于出租車的計費十分不方便。
隨著中國汽車零部件行業的不斷發展壯大，國際汽車零部件巨頭也紛紛看中中國汽車零部件市場這塊大肥肉，相繼轉戰中國市場開展在華業務。把業務重心轉移到中國，在中國設立自己的廠等等。近日有消息傳出，2009年12月，精工集團與浙江萬達集團將分別出資60%和40%在浙江省興建一家新工廠，專門為中國汽車廠商批量生產低成本的汽車方向助力系統，為中國新興汽車廠商提供廉價的汽車零部件。中國零部件產業規模已經居世界前列，漲緊器導板、金屬框架等生產更是靠前。但由于自主開發資金的缺少，產品能耗高，附加值低等原因，隨著用戶對產品的品質需求不斷提高，其競爭力不斷下降。在國內市場，由于自身技術等原因，汽車的主要零部件幾乎全部依賴國外進口。
汽車零部件是支撐汽車產業健康、穩定發展的重要基礎，發展我國汽車零部件產業對于實現“汽車強國戰略”具有重大意義。中國軟軸產業的發展問題已成為汽車行業不得不思考的重要課題。賽迪顧問裝備產業研究中心將針對本土軟軸發展這一話題，從汽車零部件的產業發展現狀、面臨的挑戰及發展策略建議三個方面，來探討汽車零部件的發展之路，推動“汽車強國戰略”的實施。目前中國汽車產業在零部件方面缺乏關鍵技術，核心零部件絕大部分都是外資獨資或者是控股企業所生產，中國汽車零部件生產水平相對較低。因此要推動“汽車強國戰略”，必須通過發展零部件來完善產業鏈，形成一批世界級的零部件供應商。
我國軟軸企業短期內的蕭條不可避免，但長期來看，我國汽車零部件企業仍具有比較優勢，尚有充足的發展空間。我國巨大的汽車消費需求將對汽車零部件行業的發展產生巨大的帶動作用。優良的投資環境將為軟軸行業的發展帶來良好的發展前景，伴隨著國際汽車市場的不景氣，汽車產業的現有基礎與制造業的較強實力是汽車零部件行業發展的潛在優勢。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數器累計。
