近年來，國際汽車零部件資本向我國轉(zhuǎn)移的趨勢十分明顯，汽車零部件出口前景很好。因?yàn)槲覈嚵悴考趪H市場上存在較大的價(jià)格優(yōu)勢，加上我國有較低廉的優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力資源及較好的技術(shù)基礎(chǔ)和基礎(chǔ)配套設(shè)施，所以外商在我國汽車零部件行業(yè)的投資額一年比一年多，到我國采購汽車零部件的跨國公司也越來越多。這就為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇。
優(yōu)惠政策為汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。在國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)配套政策導(dǎo)向之下，近年來已有不少地方相繼出臺(tái)了一些支持當(dāng)?shù)仄嚵悴考I(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，都已收到良好效果。同時(shí)，汽車零部件工業(yè)快速發(fā)展，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮。各地交流日益頻繁，將為汽車零部件工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生效益，汽車零部件集群生產(chǎn)發(fā)展迅速。近年來，浙江昆山、廣東東莞、安徽蕪湖、吉林長春、湖北十堰等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地迅速崛起，令人們不得不對產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象加以關(guān)注。汽車零部件集群生產(chǎn)不斷顯示其優(yōu)越性。據(jù)不少企業(yè)反映，集群生產(chǎn)與分散生產(chǎn)相比，至少有下列好處：市場更廣闊，協(xié)作更方便，生產(chǎn)成本降低，相互交流多，優(yōu)惠政策多。誰也不能否認(rèn)零部件產(chǎn)業(yè)集群在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要作用。
許多零部件企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到品牌和專利的重要性，自主創(chuàng)新的資金投入力度不斷提高。據(jù)中國汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，不少企業(yè)在創(chuàng)新研發(fā)方面的投入與銷售收入的比例達(dá)到5%左右，個(gè)別企業(yè)甚至達(dá)到8%～10%。無論是發(fā)達(dá)國家，還是發(fā)展中國家，產(chǎn)業(yè)集群正在逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)非常重要的增長點(diǎn)。這些汽車零部件集聚生產(chǎn)基地的建設(shè)，對我國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展起到積極促進(jìn)作用。有產(chǎn)業(yè)集聚的地區(qū)，其市場競爭力一般比沒有集聚的區(qū)域高；有產(chǎn)業(yè)競爭力的區(qū)域，肯定有一定程度的產(chǎn)業(yè)集聚。
