從我國(guó)汽車工業(yè)起步開始，相關(guān)行業(yè)一直是汽車工業(yè)堅(jiān)實(shí)的后盾，一直伴隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步而進(jìn)步。從相關(guān)行業(yè)整體來說，模具行業(yè)和鋼鐵行業(yè)近兩年的發(fā)展表現(xiàn)得比較突出。相對(duì)來說，我國(guó)橡膠行業(yè)目前還存在一定的差距。目前，我國(guó)某些橡膠產(chǎn)品還需要依賴進(jìn)口的現(xiàn)實(shí)表明，橡膠行業(yè)的差距主要存在于特殊橡膠領(lǐng)域，例如密封件等，而不是普通的輪胎橡膠。一段時(shí)間以來，油品問題一直是各界關(guān)注的焦點(diǎn)。專家認(rèn)為，現(xiàn)階段我國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展還不平衡，油品方面的矛盾主要集中在技術(shù)和戰(zhàn)略兩個(gè)層面，即我國(guó)是否要跟著國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)走及該不該發(fā)展柴油轎車。
專家表示，實(shí)際上，新的產(chǎn)業(yè)政策中，以上三條對(duì)零部件行業(yè)的影響作用并不是很大，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這些方向，并且已經(jīng)在這么做了。相反，其他章節(jié)的條款在某些方面對(duì)零部件行業(yè)的影響可能更大一些。零部件是為整車服務(wù)的，因此整車的每一條規(guī)定都對(duì)零部件行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生或多或少的影響。一方面，整車提高研發(fā)能力絕對(duì)離不開零部件研發(fā)能力提高的支持，另一方面，整車要擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也必然要求零部件有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。制定零部件專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃主要是政府宏觀層面的規(guī)劃，并為零部件企業(yè)指明投資方向。長(zhǎng)期以來，包括老工業(yè)改造項(xiàng)目在內(nèi)，國(guó)家一直通過發(fā)改委、科技部、商務(wù)部等部門給予零部件企業(yè)專項(xiàng)資金支持。例如，很多企業(yè)都已經(jīng)獲得了國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)電子商務(wù)的資金支持和出口研發(fā)資金支持。在社會(huì)化采購(gòu)領(lǐng)域，很多主機(jī)廠已經(jīng)在進(jìn)行，例如一汽提出的“瘋狂國(guó)產(chǎn)化”口號(hào)，也為零部件企業(yè)提供了發(fā)展壯大的機(jī)會(huì)。
總的來說，產(chǎn)業(yè)政策中對(duì)零部件行業(yè)沒有具體量化的指標(biāo)。零部件企業(yè)與主機(jī)廠之間將來應(yīng)以技術(shù)為紐帶建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。開發(fā)能力的提高是未來主機(jī)廠與零部件企業(yè)下一階段共同面臨的重點(diǎn)問題。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我國(guó)零部件企業(yè)已經(jīng)在制造能力、管理水平上有了一定程度的積累，在此基礎(chǔ)上重要的是研發(fā)能力的提高。汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，努力進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系。
