軟軸材料應(yīng)保證輪齒有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，故鏈輪齒面一般都經(jīng)過(guò)熱處理，使之達(dá)到一定硬度。縱觀鏈輪行業(yè)的發(fā)展，專家大膽預(yù)測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)鏈輪的市場(chǎng)需求量將會(huì)逐步下降，非標(biāo)準(zhǔn)鏈輪產(chǎn)品的需求量和所占整個(gè)市場(chǎng)份額卻會(huì)逐步上升。也就是說(shuō)，非標(biāo)準(zhǔn)鏈輪具有很大的市場(chǎng)潛力，即將逐步替代標(biāo)準(zhǔn)鏈輪，成為整個(gè)鏈輪市場(chǎng)的一種發(fā)展方向，為鏈輪行業(yè)帶來(lái)一種新的發(fā)展局面。即便不破損，也會(huì)在較短的時(shí)刻內(nèi)形成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的任務(wù)直線性被毀壞，滾針軸承也會(huì)很快因而而破損，此時(shí)毛病會(huì)由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)起機(jī)上。由此可見(jiàn)，正確適時(shí)地調(diào)節(jié)摩托車不銹鋼鏈條的松緊是十分緊要的。
軟軸的制造材料和熱處置懲罰過(guò)程對(duì)鏈輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。二零世紀(jì)五零年月前,鏈輪多用碳鋼,六零年月改用合金鋼,而七零年月多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的鏈輪承載能力較低,但制造比力容易,跑合性好, 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)酷限定,以及小量消費(fèi)的一樣平常機(jī)器中。因?yàn)榕鋵?duì)的鏈輪中,小輪包袱較重,因此為使大小鏈輪事情壽命大抵相稱,小輪齒面硬度一樣平常要比大輪的高。在國(guó)內(nèi)鏈輪市場(chǎng)原本競(jìng)爭(zhēng)已很激烈的形勢(shì)下，隨著外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)大陸，加劇了競(jìng)爭(zhēng)，因此，近幾年來(lái)，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面向國(guó)際市場(chǎng)重點(diǎn)開(kāi)拓。
專用軟軸生產(chǎn)線的順利生產(chǎn)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)線材產(chǎn)品的品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)的軟軸訂單有多數(shù)來(lái)自于進(jìn)口軟軸，著名品牌的產(chǎn)品種類齊全，精密度高，適應(yīng)性廣，但是價(jià)格昂貴、交貨期時(shí)間長(zhǎng)、售后無(wú)保障?？v觀國(guó)內(nèi)軟軸生產(chǎn)商，大多品種不全或者全而不精。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來(lái)。同時(shí)，軟軸旋轉(zhuǎn)還經(jīng)過(guò)蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計(jì)數(shù)器上，把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)所代表的里程數(shù)累計(jì)了下來(lái)，因?yàn)檐囁俸屠锍潭际强客桓涊S傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)的，所以這兩個(gè)表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計(jì)數(shù)器累計(jì)。
汽配城，它本身是一種非常有效的軟軸及用品的銷售渠道，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)大約有20多萬(wàn)個(gè)汽車配件銷售商店在銷售各種軟軸，而且他們大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市場(chǎng)普遍缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏進(jìn)行必要的引導(dǎo)，其現(xiàn)狀是經(jīng)銷商的數(shù)量大，規(guī)模小，后市場(chǎng)渠道混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣配件充斥市場(chǎng)，這樣的結(jié)果使消費(fèi)者去汽配城購(gòu)買配件存在顧慮。無(wú)論從市場(chǎng)前景、規(guī)模還是利潤(rùn)來(lái)分析，無(wú)一不顯示汽配后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展尚存無(wú)限發(fā)展空間，但是當(dāng)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)汽車后市場(chǎng)以后，卻發(fā)現(xiàn)中國(guó)后市場(chǎng)也并不好做。
